Профессия 09 из 14
Слесарь по кузовному ремонту — универсал, который делает всё, что не жестянка и не покраска
Совмещает демонтаж и сборку узлов, замену подвески после ДТП, мелкий ремонт, ходовую. На небольших станциях — правая рука мастера.
Хочу получить профессию: Слесарь по кузовному ремонту →
Что реально делаешь
Задачи по смене
Задачи
- Меняет элементы ходовой после удара — рычаги, опоры, шаровые
- Демонтирует и ставит узлы, до которых не доходят руки маляра и арматурщика
- Проверяет и восстанавливает геометрию подвески
- Регулирует зазоры кузовных элементов после сборки
- Работает с гидравликой, пневматикой, инструментом
Плюсы профессии
- Универсальность — на маленьких станциях без тебя не обойтись
- Свобода — не привязан к одному участку
- Хороший вход в мастера участка через 3–5 лет
Что реально сложно
- Работа физическая — часто под машиной
- Требуется базовый слесарный опыт (даже с гаража сойдёт)
- Разброс задач — надо держать в голове много всего
Кому подойдёт
- Тем, кто любит разбираться с механикой руками
- Универсалам, не любящим монотонность
- Готовым дальше вырасти в мастера участка
Сколько платят
Доход по ступеням
Стажёр-слесарь
60–80 тыс. ₽
Слесарь 1 года
80–110 тыс. ₽
Опытный слесарь
110–140 тыс. ₽
Ведущий слесарь
до 150 тыс. ₽
Готов попробовать?
Оставь заявку — подберём учебный центр и станцию в твоём городе
Или напиши: dogovor@roskuzov.ru — ответим в течение рабочего дня.